A bord des avions de demain, les systèmes électriques et électroniques remplaceront de plus en plus les systèmes mécaniques. Une des raisons principales de cette évolution réside dans la réduction du poids réduisant ainsi la consommation de carburant D'autres raisons sont une plus grande fiabilité et une maintenance plus aisée après l'installation des composants électriques et électroniques dans les avions. En même temps, la complexité des réseaux entre les systèmes avioniques s'accentue.

Les systèmes et les logiciels dSPACE peuvent être utilisés pour les tâches de développement et de test, même dans la plupart des applications à caractère unique : soit pour des composants avioniques individuels ou des systèmes embarqués, complexes, en réseau.  

 

Filtre de réseau actif pour les perturbations des réseaux avioniques (Liebherr-Elektronik GmbH)  

 

Les avions modernes, comportant des composants tels que des stabilisateurs, des volets d'atterrissage, des volets à fente, un train d'atterrissage, etc., présentent proportionnellement de plus en plus de composants électriques que de composants mécaniques et hydrauliques/pneumatiques. A l'avenir, par exemple, les stabilisateurs seront activés par des actionneurs électriques ou hydro-statiques plutôt qu'hydrauliques. Lors du développement de ces systèmes, les tests sur « ironbird » (bancs d'essais pour avions) représentent une phase importante pour tester de manière réaliste leur fonctionnement dans toutes les situations de vol imaginables. Les systèmes dSPACE jouent par exemple un rôle déterminant dans le calcul de modèles destinés à la simulation temps réel de manœuvres de vol.

 

 

 

Les moteurs de demain répondront à des exigences poussées. Ils devront être plus silencieux, plus économiques et plus respectueux de l'environnement ainsi que remplir les exigences en performance croissantes. Afin d'atteindre cet objectif, les constructeurs de moteurs doivent prendre en compte de nouvelles stratégies pour de nombreux différents aspects. Chaque moteur doit subir des tests spécifiques pendant son développement et lors de son approbation par les autorités aéronautiques qui décident alors de sa fiabilité et sécurité. Ces tests couvrent un grand nombre d‘aspects, tels que l'influence d'air chaud et froid, une utilisation en continu, les vibrations et même la collision avec les oiseaux.

  

 

 

Les drones ouvrent la voie vers plus de nouveaux domaines d'application y compris de surveillance et de reconnaissance dans les missions militaires et civiles, par exemple. Un défi particulier est le vol autonome dans l'espace aérien commun, c'est-à-dire le même que celui utilisé par des avions commerciaux avec passagers à bord. Afin d’atteindre ces objectifs, une reconnaissance d'environnement hautement performante et un logiciel de contrôle aérien intelligent  embarqué sont indispensables. Les systèmes dSPACE fournissent des services précieux pour le développement de tels systèmes : pour des tâches complexes telles que le calcul en temps réel des données d'un capteur pendant le vol ou encore le test des systèmes embarqués pendant les vols de test virtuels en laboratoire.  

 

 

Le développement des technologies pour les vol spatiaux restent le plus grand défi. L'objectif des développeurs est souvent de dépasser les limites du techniquement possible. En même temps, leur première exigence est que les systèmes soient absolument fiables vu qu'une erreur dans l'espace peut avoir des conséquences fatales, en particulier parce que les opérations de réparations sont rarement possibles. Les applications types des équipements dSPACE dans le domaine du vol spatial se vouent au développement de systèmes de navigation, aux contrôles de position de satellite ainsi que de la propulsion (contrôle de la combustion, de la poussée, amortissement et contrôle des vibrations).